Немедленно отсоедините устройство от розетки и остановите поступление воды. Для доступа к силовому блоку потребуется снять тыльную или лицевую крышку – это зависит от конструктивных особенностей вашей модели. Стандарное расположение узлов в большинстве современных машин предполагает, что приводной узел находится сзади.
Визуально оцените состояние эластичной петли: если есть трещины, расслоившиеся участки, блестящая поверхность или признаки перегрева указывает на критический износ. Замерьте ширину и длину старого образца штангенциркулем либо сравните его с новой деталью. Откажитесь от идеи ненадолго убрать проскальзывание абразивными пастами – такие действия спровоцируют быстрое изнашивание шкивов.
Проконтролируйте соосность шкива двигателя и шкива барабана, применив строительный уровень. Перекос свыше 2° вызывает ускоренный износ трансмиссионных компонентов. В это же время убедитесь в легком вращении подшипников барабана – люфт или заедание потребует более сложного ремонта.
Во время установки ремня удостоверьтесь, что он правильно лег в пазы шкивов и не перекручен. Оптимальное натяжение проверяется прогибом на 10-12 мм при усилии 0.5-1 кг, которое прилагается к центральной части промежутка между шкивами. После завершения сборки проведите пробное включение без белья, отслеживая стабильность работы на всех режимах отжима.
Обновление приводного элемента барабана: пошаговая инструкция
Отсоедините аппарат от сети и перекройте воду. Положите машину набок или наклоните ее, чтобы подобраться к нижней части, заранее поместив мягкую подложку для защиты покрытия.
Удалите донную панель, отвинтив крепления или отсоединив защелки. Определите на глаз, где находится старый ремень: он связывает мотор и барабан.
Уменьшите натяг, переместив мотор или отпустив его крепления. Снимите изношенный шкив, аккуратно стянув его со шкивов.
Сравните новую деталь со старой. Проконтролируйте совпадение маркировки, длины и формы профиля (ребер жесткости). Удалите пыль и мусор из ручьев шкивов.
Установите новую деталь сначала на большой шкив барабана, потом на малый шкив мотора. Убедитесь, что он правильно расположен: без перекосов в пазах шкивов.
Добейтесь нужного натяга. Настройте мотор таким образом, чтобы прогиб ремня по центру был 8-12 мм при провороте рукой.
Надежно закрепите мотор, затянув болты. Проверните барабан вручную несколько раз, чтобы убедиться в плавности вращения.
Установите защитную панель на место. Верните подключение к коммуникациям и проведите пробный запуск без загрузки.
Как распознать симптомы износа приводной ленты
Обратите внимание на звук работы аппарата в режиме отжима. Резкий свистящий звук при старте вращения барабана – явный признак проскальзывания ослабленного ремня.
Внимательно изучите ремень на предмет трещин, следов истирания и расслоений. Даже одна глубокая трещина на внутренней стороне может привести к обрыву. Проверьте, нет ли на элементах передачи следов черной резиновой пыли.
Понаблюдайте за работой барабана. Проскальзывание или рывки при вращении, в особенности под нагрузкой, говорят о плохом состоянии ремня. Если двигатель и барабан работают несинхронно – это еще один сигнал о неисправности.
Для точной диагностики снимите заднюю панель корпуса и проведите визуальный осмотр. Проверьте натяжение: при нормальном усилии гибкая связь должна прогибаться примерно на 10-12 мм при нажатии пальцем. Слишком сильный люфт или чрезмерное натяжение ускоряют износ материала.
При обнаружении любого из этих симптомов, профессиональный ремонт холодильников Алматы предоставляет детальную инструкцию по дальнейшим действиям.
Какие инструменты и новый ремень подготовить для работы
Подготовьте необходимые инструменты перед тем, как разбирать машину. Вам потребуется крестовая отвертка, набор плоских отверток разной ширины, пассатижи, ключ-шестигранник на 8 мм, торцевой ключ на 10 или 12 мм и монтажная лопатка.
Для извлечения изношенной детали приготовьте фонарик и компактное зеркало. Это поможет осмотреть труднодоступные участки механизма. Щетка и мокрая тряпка помогут убрать пыль и остатки резины со шкивов.
Выбирая новую деталь для трансмиссии, важно полное соответствие. Определите маркировку на изношенной детали – это буквенно-цифровой код, вроде J5.476, 5РР939 или 1210Н. В случае, когда маркировка не читается, измерьте длину (мм) и определите профиль: Z (10x6), A (13x8) или B (17x11 мм).
Сверив пазы на шкивах с конфигурацией нового элемента. Проверьте, чтобы резиновая деталь была без трещин, сколов и излишне мягких участков. Изучите упаковку на предмет даты изготовления – экземпляры возрастом более 5 лет становятся неэластичными.
Как снять старый приводной ремень со шкивов двигателя и барабана
Отключите агрегат от электросети и водопровода. Удостоверьтесь в полном отсутствии напряжения на корпусе.
Демонтируйте тыльную или лицевую крышку корпуса, согласно модели устройства. Обычно для этого требуется открутить несколько саморезов по периметру крышки.
Получив доступ к моторному отсеку, заблокируйте маховик. Поместите надежный металлический стержень или отвертку в промежутки шкива барабана для его фиксации от прокручивания.
Отпустите болт, фиксирующий дисковой компонент на валу двигателя. Часто он имеет левую резьбу – откручивается по часовой стрелке. Используйте торцевой ключ или головку подходящего размера.
После ослабления крепежа, стяните гибкую передачу со шкивов. Не используйте режущие инструменты, чтобы не нанести вред желобам на поверхностях. Захватите изделие рукой и стащите его сначала с малого, а затем с большого колеса.
Действие Ключевой момент
Стопорение маховика Тщательно остановите вращательное движение, в противном случае ослабить крепление не получится.
Ориентация резьбы Проверьте тип резьбы на крепеже мотора – часто она левая.
Снятие кольца Действуйте аккуратно, чтобы не оставить задиры на поверхностях шкивов.
Перед установкой нового экземпляра тщательно очистите желобки на обоих дисках от грязи и остатков резины. Удостоверьтесь в гладкости поверхностей, отсутствии сколов и неровностей.
Инсталляция и проверка усилия натяга нового приводного ремня
Установите эластичный компонент на шкив двигателя, потом бережно, поворачивая шкив барабана рукой, разместите его на крупном диске. Избегайте заостренных объектов в процессе монтажа, чтобы не навредить боковым граням.
Правильное усилие контролируется так:
При нажатии пальцем на середину ветви, прогиб должен составлять 10-12 мм. Частота свободных вибраций натянутого компонента при подергивании – приблизительно 3-4 Гц. Ременной привод не должен создавать визг или хруст при manual прокручивании барабана.
С целью настройки расположения, ослабьте винты крепления электрического двигателя. Переместите узел для получения требуемого натяжения, затем прочно зажмите крепление.
Проверьте соосность шкивов: они должны находиться в одной плоскости. Убедитесь, что изделие не касается других деталей каркаса аппарата. Выполните пробный запуск агрегата без белья, чтобы проконтролировать работу узла.