Когда в морозилке интенсивно образуется наледь в то время как в основном отделе фиксируется перегрев на 10-12 градусов, это явный признак закупорки узкого участка магистрали. Неравномерная работа камер вызвана снижением объема циркулирующего фреона, спровоцированного засором в тонком канале.
Распространенный симптом – появление тихого, прерывистого шипения или полное отсутствие привычных шумов работы фреона. Вместо равномерного гудения компрессора вы услышите, как мотор-насос пытается протолкнуть вещество через преграду, производя нестандартные шумовые эффекты. Одновременно с этим задняя стенка испарителя может покрыться толстым слоем инея в одном месте, в то время как прочие области остаются абсолютно сухими.
Выполните легкую проверку: обесточьте агрегат на 2-3 часа, затем включите и сразу прикоснитесь к магистрали, идущей от фильтра-осушителя. Интенсивный нагрев этой зоны на фоне остывших других трубок доказывает местонахождение неисправности. При этом конденсаторная решетка будет иметь температуру окружающей среды на всем протяжении, что сигнализирует о нарушении циркуляции.
Почему холодильник постоянно работает и не отключается
Начните с диагностики резиновых уплотнений на дверцах. Деформированный уплотнитель пропускает внутрь теплые массы, принуждая технику восполнять холодопотери. Протрите поверхность и вставьте лист бумаги, при закрытой двери он должен плотно удерживаться.
Проверьте настроенные температуры в камерах. Слишком низкая уставка, например +3°C вместо рекомендуемых +5°C, увеличивает продолжительность циклов. Удостоверьтесь в корректной работе терморегулятора или электронного модуля управления.
Большой объём тёплых продуктов, загруженных за один раз, генерирует избыточную тепловую нагрузку. Компрессорная установка способна трудиться много часов кряду, до выхода на установленные показатели.
Сосредоточение пыли и сора на конденсаторной решетке, расположенном сзади или под устройством, снижает эффективность теплообмена. Тщательно прочистите решетку посредством щетки либо пылесоса для восстановления нормальной работы.
Неполадки в управляющем модуле ведут к ошибочным指令. Отсутствие периодических пауз в работе мотора – явный признак потенциальной поломки управляющей платы.
Естественный износ плунжерного узла мотора понижает его мощность. Агрегат пытается поддерживать температуру, но вследствие утраты производительности трудится постоянно.
Дефицит хладагента в контуре тоже провоцирует данное явление. Потеря фреона вызывает падение давления и ослаблению охлаждающей способности. сервисное обслуживание техники Алматы рассказывает об одном из распространенных источников подобной проблемы, обусловленную узким элементом магистрали.
Поместите устройство на удалении не меньше 10 см от стен для беспрепятственной циркуляции воздушных масс. Нагрев компрессора вследствие слабой вентиляции заставляет его функционировать без остановок.
Как переохлаждение в холодильной камере свидетельствует о проблеме
Слишком низкие температурные значения в холодильном отделе – прямое следствие расстройства циркуляции фреона. Ледяная корка на задней стенке и примерзание продуктов подтверждают это.
Морозильный отсек при этом часто работает с перегрузкой, attempting to compensate for the system failure. Двигатель функционирует почти без перерывов.
Если в основном отсеке температура снижается менее +2°C, и в морозилке фиксируется ниже -24°C, это указывает на недостаточный поток фреона. Убедитесь, не образовалась ли на испарителе неравномерная наледь.
С целью диагностирования отключите устройство от электропитания на 2-3 часа. После включения прислушайтесь: отсутствие характерного шипения в магистрали подтверждает ограничение проходимости.
Не пытайтесь перенастроить термостат – это не ликвидирует внутреннюю проблему. Нужна очистка магистрали и замена фильтра-осушителя.
Размораживание испарителя в морозильной камере при нагретом конденсаторе
Если теплообменник в морозильном отделении покрывается наледью, а конденсаторная решетка на тыльной сторении аппарата прохладная при касании, это прямо указывает на недостаточную циркуляцию хладагента. Наиболее вероятная причина – сужение проходного сечения тонкого охлаждающего контура.
Нагрев мотора-компрессора будет чрезмерным, он способен функционировать непрерывно. Показания манометра на стороне всасывания будут ниже нормы, в то время как на стороне нагнетания давление окажется повышенным.
Компонент системы Штатное состояние Поведение при неисправности
Конденсатор (тыльная решетка) Горячий по всей поверхности Теплый только в начале, остальная часть холодная
Морозильный испаритель Равномерно инейный У входа намерзает плотная ледяная корка
Всасывающее давление Приблизительно 0.4-0.5 бар Приближается к нулю (
Для окончательной диагностики отсоедините питание и дождитесь полной разморозки. Затем активируйте двигатель компрессора на 2-3 минуты и сразу проверьте температуру тонкого контура. Внезапное изменение температуры, когда один участок холодный, а следующий за ним – нет, однозначно определяет участок закупорки.
Устранить эту поломку своими силами не получится. Необходим ремонт квалифицированным специалистом с установкой нового фильтра-осушителя и герметизацией системы. Попытки прочистки без специального оборудования станут причиной регулярных поломок аппарата.
Почему слышен необычный звук или шипение в капиллярной трубке
Необычное шумовое явление, вроде свиста или шипения, говорит об изменении штатного движения хладагента в дросселирующем участке системы.
Уменьшение сечения дросселирующего устройства ведет к росту разницы давлений до и после него. Хладон, преодолевая узкую зону, резко расширяется и испаряется, порождая акустический феномен. Это напоминает свист воздуха из проколотой шины.
Сторонний гул или дрожание часто возникают из-за турбулентности потока рабочего тела на входе в засоренную зону. Нарушается плавность течения, возникают вихри, которые вызывают дрожание стенок магистрали.
Могут слышаться щелчки при попытке пускового устройства компрессора продавить хладагент через препятствие. Двигатель функционирует с перегрузкой, постоянно запускаясь и останавливаясь.
Для определения места неисправности проверьте температуру тонкого проводника на выходе из осушителя. Сильный нагрев этого участка подтверждает наличие барьера. Радиатор конденсатора будет излишне горячим, а испарительный блок – недостаточно холодным.
При каких условиях компрессор работает практически без шума и не качает
Двигатель работает ровно, без привычной вибрации, но не нагнетает хладагент в контуре. Это однозначно говорит о нулевой циркуляции хладона.
Главная причина – сильное сужение дросселирующего элемента системы охлаждения. Хладагент в жидкой форме не доходит до испарительного блока, давление в контуре не стабилизируется, и нагнетающий агрегат не способен запустить обычный режим работы.
Проверьте температуру нагнетательной магистрали. При полностью забитом тонком участке трубка на выходе из мотора будет холодной или слегка теплой, в отличие от сильного нагрева при корректной работе. Присмотритесь к конденсатору. Он останется холодным по всей поверхности, так как в него не поступает разогретый газообразный хладагент для отдачи тепла. Слушайте звук. Ровный гул без щелчков включения/выключения и без изменения тональности функционирования – явный симптом.
Для подтверждения диагноза нужно проверить давление в контуре посредством манометров. Отсутствие давления или очень маленькое его значение на всасывающей магистрали при работающем агрегате является окончательным подтверждением дефекта.